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http://dlibrary.univ-boumerdes.dz:8080/handle/123456789/1553
2024-03-28T09:38:32ZEtude d'un bâtiment R + 4 + sous-sol à usage administratif
http://dlibrary.univ-boumerdes.dz:8080/handle/123456789/13742
Titre: Etude d'un bâtiment R + 4 + sous-sol à usage administratif
Auteur(s): Fekir, Amina; Hamadou, Abdelkarim; Daoui, Abdelhakim(Promoteur)
Résumé: Dans le cadre de ce mémoire de fin d'études, l'objectif principal est de présenter une note de calcul détaillée ainsi qu'un dossier d'exécution pour obtenir un permis de construire pour un projet de construction d'un bâtiment R+4+Sous-sol à usage administratif situé à Oulad Fayet? Alger. En raison de la taille considérable de ce bâtiment, les différents éléments structuraux ont été dimensionnés en utilisant le logiciel Robot 2014 Autodesk Structural d'Analyse, spécialisé dans le calcul des structures en béton armé. Toutefois, des calculs manuels ont également été effectués pour approfondir les détails du projet. La fondation est conçue sous la forme d'un radier général afin de garantir une répartition efficace des charges, en tenant compte des contraintes du sol, des charges imposées par le bâtiment et de l'encombrement des fondations au sol
Description: 155 p. : ill. ; 30 cm2023-01-01T00:00:00ZEtude et conception d'un atelier de fabrication mecanique avec un pont roulant de capacite de levage de 5 tonnes et une mezzanine
http://dlibrary.univ-boumerdes.dz:8080/handle/123456789/13740
Titre: Etude et conception d'un atelier de fabrication mecanique avec un pont roulant de capacite de levage de 5 tonnes et une mezzanine
Auteur(s): Moussaoui, Ikram; Bedaoui, S.(Promoteur); Zemourene, A.(Co-Promoteur)
Résumé: L'Etude et la conception d'un atelier de fabrication mécanique à Alger, pour objectif principal la création d'un atelier fonctionnel doté d'un pont roulant de 5 tonnes et d'une mezzanine pour les bureaux. L'Etude s'est basée sur le respect des réglementations en vigueur, telles que le Règlement Neige et Vent 2013, l'Eurocode 3 et le Règlement Parasismique Algérien 1999 version 2003. Ces réglementations ont été prises en compte pour garantir la sécurité et la stabilité de la structure face aux charges de neige, de vent et aux contraintes sismiques. Le processus d'étude et de conception a été détaillé, en mettant l'accent sur des aspects techniques tels que la résistance des matériaux, la conception des éléments structuraux, les fondations, les connexions et l'aménagement de l'atelier. Des logiciels de calcul et de modélisation ont été utilisés pour réaliser les analyses structurelles nécessaires et optimiser la conception. En conclusion, cette étude a permis de développer un projet d'atelier de fabrication mécanique conforme aux normes en vigueur, garantissant ainsi la sécurité et la fonctionnalité de l'installation. Les résultats obtenus contribueront à la mise en oeuvre d'un atelier opérationnel et efficace répondant aux besoins spécifiques de la région d'Alger
Description: 196 p. : ill. ; 30 cm2023-01-01T00:00:00ZEffets des géo-composites sur le comportement des chaussées linéaires. Analyse expérimentale et approche géotechnique
http://dlibrary.univ-boumerdes.dz:8080/handle/123456789/13739
Titre: Effets des géo-composites sur le comportement des chaussées linéaires. Analyse expérimentale et approche géotechnique
Auteur(s): Bendjema, Sarah; Raissi, Hanane; Guirous, Lydia(Promoteur); Abdessemed, Mouloud(Promoteur)
Résumé: L'Algérie dispose d'un patrimoine très important de réseau routier et de pistes aéroportuaires. Dans la plupart des cas, les infrastructures linéaires composant ce patrimoine sont sollicitées par des charges répétitives, dues aux trafics des poids lourds, en plus des effets dynamiques lors du chargement est des effets climatiques extrêmes. C'est pourquoi, on observe des dégradations et des propagations de fissures sur les couches de roulement, donnant lieu à des pertes de capacité portante du corps de chaussée, ce qui nécessite, des réparations et/ou renforcements, entrant dans le cadre des entretiens courants ou de maintenances continues. La solution d'insertion des nappes de géosynthétiques, a montré des avantages très convaincants, lors de son application (durant ces trente dernières années). Cependant et vu les performances mécaniques que possèdent les composites à base de fibres de carbone (CFRP), il a été, à plusieurs fois, recommandé dans la littérature (chercheurs et experts), d'utiliser la combinaison de ces deux matériaux additifs, qu'on appelle couramment ''Géogrilles-composites''. Ce mémoire de master, propose une contribution pour la compréhension de la solution ''insertion des géogrilles-composites '' et ce, en faisant une analyse expérimentale, au laboratoire LCTP d'Alger. Le travail consiste à confectionner des échantillons, en forme de dalettes, en béton de ciment, avec l'insertion des nappes de géogrilles (famille des géosynthétiques) et/ou des composites bidirectionnels à base de fibres de carbone (CFRP). Les dallettes seront testées en flexion ''4 points'', après avoir choisi des compositions adéquates pour les bétons utilisés. L'objectif, c'est de déterminer les forces, contraintes et les déplacements sous chargements statiques monotones, jusqu'à la rupture. Une discussion et interprétation des résultats trouvés expérimentalement sera faite, afin de se situer par rapport aux autres recherches antérieures
Description: 141 p. : ill. ; 30 cm2023-01-01T00:00:00ZEtude de soutènement du tunnel du métro d'Alger extension Ain Naadja -Baraki
http://dlibrary.univ-boumerdes.dz:8080/handle/123456789/13737
Titre: Etude de soutènement du tunnel du métro d'Alger extension Ain Naadja -Baraki
Auteur(s): Afia, Abd Elhafidh; Yahi, Zakarya; Messafer, T(Promoteur)
Résumé: Un Ttronçon de tunnel faisant partie de l'extension C1 Ain Naadja - Baraki du metro d'Alger construit par la nouvelle méthode Autrichienne (NATM). La réalisation d'un tunnel dans cette zone constitue la solution la plus appropriée pour résoudre le problème d'encombrement de la circulation au niveau de la capital d'Alger. Pour faire cette étude, nous avons d'abord déterminé les types et les caractéristiques des couches de sol avoisinant le tronçon en étude. , , Ensuite nous avons dimensionné le soutènement provisoire par la méthode analytique et numérique en tenant compte de la méthode de convergence confinement. Les efforts qui agissent sur le revêtement définitif ont été aussi déterminés ainsi que les efforts dus aux actions sismiques
Description: 165 p. : ill. ; 30 cm2023-01-01T00:00:00Z