Elaboration et caractérisation de béton autoplaçant fibré avec ajout de poudre de marbre

Abstract

A ce jour, peu d'applications pratiques ont été réalisées qui exploitent pleinement les propriétés rhéologiques et mécaniques des bétons autoplaçants fibrés. Les utilisations les plus courantes s'adressent plutôt à la durabilité des structures. Cela est en partie dû à un manque de connaissances exhaustives sur le comportement à la rupture des éléments en BAPF, ce qui est souligné par le peu de documents réglementaires spécifiques à ce sujet. Le coût des BAPF et la nécessité d'une mise en œuvre soignée sont d'autres facteurs qui limitent pour le moment sa diffusion. Le sujet de recherche s'articule autour de la formulation et la caractérisation des bétons autoplaçants BAP avec et sans fibres confectionnés à partir d'une gamme de constituants disponibles localement (contexte algérien) et qui répondent à un certain nombre d'exigences. L'Algérie dispose d'immenses quantités de sous-produits industriels, tels que la poudre de marbre, dont sa valorisation dans les matériaux cimentaires pourrait constituer une alternative écologique et économique intéressante, permettant d'élargir le champ d'emploi de la poudre de marbre et l'élimination de décharges encombrantes. Le but de ce travail en premier lieu est l'exploitation de la poudre de marbre dans les BAP comme ajout et sa substitution partielle au ciment à différents dosages et surface spécifique. À cet effet, une étude comparative a été menée sur un béton de référence avec addition calcaire. Les résultats obtenus montrent que malgré les avantages techniques, économiques et écologiques rapportés par l'utilisation des ciments en substitution partielle avec poudre de marbre, ces derniers restent associés à des inconvénients. Il est donc nécessaire de savoir si des ciments à plusieurs composants (binaire, ternaire et quaternaire) ont des effets synergiques de façon à ce que leurs ingrédients arrivent à compenser leurs faiblesses mutuelles. Pour améliorer quelques propriétés mécaniques des bétons autoplaçant (résistance à traction, ductilité...), des fibres sont incorporées. Une première étude, contribue à la compréhension des effets d'optimisation du dosage en fibres métalliques en fonction des longueurs. La deuxième action porte sur La combinaison des fibres qui est souvent appelée hybridation. Des mélanges mixtes ou hybrides ont été formulés avec des fibres métalliques, de polypropylène et de verre de différentes longueurs et dosage. Les résultats trouvés confirment que l'utilisation de deux types de fibres ou plus avec des dimensions différentes et des dosages appropriés peut potentiellement améliorer les propriétés intrinsèques du béton autoplaçant